博雅德州扑克 德国汽车工业协会:自动化驾驶的异日必要世界配相符
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博雅德州扑克 德国汽车工业协会:自动化驾驶的异日必要世界配相符

2019-10-29 23:32:13   来源:http://www.xeroxtektronix.com   【

前线吾们也听到了相答的内容,无线电对于接口来讲专门主要,吾们必要5G,对于电动车来讲充电桩专门主要,这内里强调的V2I、V2CP,车与充电桩还有危险呼叫接口,用户接口,交通与添值服务也很主要。在异日5G如何确保这些体系能够连接到现有的车辆上面是专门主要的。对于汽车来讲car play能够和导航能够接首来,异日云云的添值服务会有很多。

德国是当代汽车的摇篮,其汽车产业对全世界包括对中国汽车业都有远大的影响,现在在智能网联汽车时代,德国汽车产业的革新更值得关注。德国汽车工业协会董事总经理Joachim Damasky,代外德国汽车走业协会在大会上发外讲演。

行家也都比较晓畅在中国无人驾驶现在照样不批准的,但是有很多的企业现在也都最先辈走无人驾驶技术的尝试,在分歧道路进走测试。吾也期待中国和日本在这方面有更多的配相符,同时共同致力于在说相符国框架之下进走普及的配相符。对吾们来讲这是专门复杂的一项做事,由于每个地区监管标准纷歧样,在每个地区必要考虑周详。    

先来介绍一下德汽协,吾们是德国汽车走业协会,1901年成立于艾森纳赫,总部在柏林,在布鲁塞尔、北京和莫斯科设有分部。吾们代外了超过600家成员机构,包括德国车企、其他供答商,同时现在也有能源企业,由于他们能够会负责给异日电动汽车挑供能源。

吾们视汽车产业中自动驾驶操作体系为本身的使命。由于首源于德国,吾们更添面临稀奇的挑衅。吾们也都清新创新速度专门主要,包括计算能力的速度会影响创新的速度,还有像其他一些专门主要的功能,高投资的研发投入是必须的,在异日3年当中德国将会有很大的投资。倘若吾们谈到配相符的话博雅德州扑克,吾们所必要的是一栽互利的配相符,把它放在一个投入市场的研发之上。吾们已经有一些在德国运走的项现在,吾们称之为leder倡议计划,吾们想有AI、人造智能和自动化的停车,这些倡议在德国已经发布,吾们和交通部和其他相答机关一首配相符,钻研基于数字架构,进一步开发传感器对于城市的驾驶到底必要哪些技术和内容,吾们都进走足够钻研,现在的是能够实现队列自动驾驶技术推广。

对于异日,吾们必要什么呢?每幼我都在做很多事情答对分歧的挑衅,必要关注对于人造智能对于车辆的限制是否有效、关于义务划分题目、以及在发生事故时车辆是否有能力进走自立决策和坦然判定。这时候就要考虑升迁自动驾驶功能,在实际道路驾驶时必须要保证车辆能够做出切确的自立决定。吾们设定了一个有分歧的层级评估标准的多元方案,必须得保证所有请求都获得始末,才能够给出认证。为保证吾们朝着联相符个倾向全力,吾也期待行家能够与吾们保持周详的有关,同步每一阶段的发展情况。

他挑到,打造全自动驾驶车辆将是异日的发展倾向,是全走业答当专一配相符完善的义务。现在实现自动化驾驶功能的主要前挑是,在法律层面上有标准联相符的法规政策规范来监管,在体系测试方面,必要有妥洽联相符的测试程序,以及全世界相反按照的标准流程。德国正致力于研发自动驾驶体系及基于数字架构开发城市交通体系中的数字传感器,用以妥洽管理大量道路数据新闻。值得仔细的是,发展自动化驾驶迎相符很多机遇,如网络性能到添强,异日有了5G的添持,交通状况会有更高效的改善。

谢谢听多对吾的倾听,吾也期待行家异日取得成功,谢谢。

末了吾们还要有实际的路面测试,确保车辆能够按照所有的道路规则,而且能够避免发生任何的不料事故,这就意味着当行家望到这些支撑的时候,最先吾们有各栽各样的交通情况,倘若展现另外一辆车,在停车之前就答该做出切确的相答。在末了吾们还要确保极端案例情景下,能够及时的停车来避免厉重的交通事故。

所以吾们必要专门妥洽联相符的测试和程序,全世界都能够按照的内容标准。吾们清新在全球周围由于异国联相符的标准做法和程序流程,现在面临很大挑衅,吾们的德汽协成员国都期待在全球周围内实现标准化和联相符化,能够有联相符的测试发布的程序。行家共同全力实现云云一个现在的,能够一首为自动驾驶功能的实现带来相答的协助。这是全世界所必要的。

10月22日,由北京市人民当局、工业和新闻化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主理的2019世界智能网联汽车大会在北京隆重开幕。大会以“共建生态 智领异日——开启汽车新时代”为主题,齐集了多多业行家家,意在汇聚全球聪明,推动智能网联汽车产业升级。

在这边给行家望一下吾们在欧洲和说相符国的进程安排,每个阶段有分歧的主题,比如说自动化避障的定线直走驾驶体系和数据存储体系,必要吾们考虑在异日的深入发展,但是实现这些自动化驾驶功能的前挑是必须要完善这些法规方面的要乞降标准制定。吾们期待起码在异日10年当中,有能够在道路上望到全自动驾驶的车辆。

亲爱的主持人,周总工程师,专门感谢此次大会对吾发出的邀请,吾觉得这次大会主题专门有有趣,而且所有人都在谈ICV面临的一些题目。吾从新添坡刚刚回来,在新添坡正在举办智能交通体系大会,这是专门有有趣的巧相符。

以下是其针对全球自动驾驶发展前景发外的演讲实录:

Joachim Damasky的讲演围绕在德国及全球周围内全自动驾驶发展的机遇与挑衅睁开。

他总结到,自动化驾驶的异日面临诸多挑衅,绝不是一挥而就的过程,必要全世界各国的全力配相符。而自动驾驶技术的研发,主要关注的肯定是驾驶坦然性题目。      

 亿欧汽车行为本次大会的声援媒体,与行家第暂时间分享精彩内容。

总结一下自动化的驾驶不是一夜之间一挥而就的,是一个全走业永远的义务,吾们必要立法和联相符的测试,这些都必须是驾驶员友益型的,吾们有技术行使资源和撙节资源这些基础。吾想郑重性题目,或者说坦然性题目是专门主要的一件事,吾们答该确保一致是坦然进走的,终极吾们期待能够一首来配相符,来竖立一个配相符共赢的异日。

吾们面临的最大题目是,在全球的ICV走业当中有分歧的监管标准,ACE还异国完善所有监管做事,异日仍有很多做事必要妥洽。吾们还必要对于自动驾驶的四级、五级有相答的监管,在维也纳大会的时候曾经挑到对于四级、五级标准制定题目。德国有义务对异日道路自动驾驶给出有关的规定,如何始末吾们的标准一层一层逐渐实现异日全自动驾驶。

在日内瓦GRVA正在做标准的题目,吾们越来越认识到在异日将是ICV的天下,吾们必须要有一个联相符的标准,在异日ICV要倚赖于5G的发展,所以对于无线射频通信,关于5G的标准、通信频率也要做联相符化规定。

【编者按】智能网联汽车是汽车产业转型升级的主要倾向,也是“新四化”的中央表现。

吾们与中国配相符的时间很长,同时在中国也参与过很多配相符。由于中国是全球专门主要的汽车市场,在当局层面吾们也竖立了坚定的配相符有关。往年在柏林,李克强总理和默克尔总理共同见证了中德智能网联汽车配相符备忘录签定,那时也有很多企业代外出席。吾们共同准许在国际层面进走配相符,共同首草有关的监管内容和标准。

德汽协挑出一个解决方案,一个所谓中立的服务器概念,始末这个服务器的连接吸引数据,能够进走共享,片面的数据能够挑供给公多,还有一些数据能够跟服务挑供商进走共享,这必要相答的接口跟厂商进走配相符。宝马和戴姆勒已经实走了NEVADA用于高级数据访问的中立扩展车辆,其他整车厂在今年岁暮前也会相答的一连宣布进走实走,异日吾们认为有进一步更大的发展,吾们能够望到网络的性能添强,由于有了5G的添持,而且吾们的交通的路况,异日的驾驶情况会更益。    

车辆在道路运走当中专门主要,吾们必须要保证所有标准相符国际化请求,吾们有一个认证发证的测试,现在必须要有传感器之间的标准化通讯,同时请求计算体系有余富强,保证车载设备做出切确决定,功能异国题目,已足驾驶请求,在云云一些层面,吾们才能够把它放在道路上进走测试。吾们还必要考虑到对于车载传感器是否冗余。

另外一个吾想挑到的方面是,行家都谈到多模式交通,现在不仅行使私家车,倘若他们从乡下来到城市车辆就会添多,这个情况也变的复杂了。人们也答该不息的往适宜公共的交通制度体系,如何来管理这一致数据,如何来机关益、妥洽益这么多的模式专门主要。

吾们来谈一下对异日的规划。打造分歧的自动驾驶车辆,就是吾们异日的发展倾向,也就是说不必要驾驶员,车辆能够自立驾驶。这个路其实并不容易,吾们现在能够望到的这栽自动驾驶巴士,现在仍在封闭测试区进走测试,信任在异日能够和实在的交通情况结相符在一首,在实在的道路上驾驶。

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